自行车火了：价格上富国天惠万的高端车也被抢空，订单排到三月后

中新经纬7月1日电(牛朝阁)顾客正在买空自行车店。

“这儿本来摆满了价格在万元以上的自行车，现在全卖没了。”北京通州一家捷安特的出售人员孟惠(化名)指着店内展现架上空空如也的挂钩对中新经纬说。

某电商渠道数据显现，3月以来，山地车、骑行等关键词的查找热度居高不下，自行车销量大增，其间儿童自行车销量同比增加近50%。

可是，骑行热浪潮下，顾客想具有一辆心仪的自行车，只要钱是不行的，还要有等候交给的耐性。而在现货紧缺下，部分品牌的二手货价格也一路走高，有车主反映，骑了一两年的车仍能原价出手，“保值率杠杠的”。

热销款需等两三月

北京的林粟(化名)在2022年3月预订了一台捷安特，三个月曩昔后，他所预订的自行车还没有任何交给方面的信息。“我买的是车型是‘Escape1消光星河灰’，3月底订的，到现在也还没有消息，店家说前面还有十几单在排队，无法给我一个精确的交给日期。”

最近迷上骑行的某互联网大厂职工冯静静(化名)在二手交易渠道上花1.6万元购买了一辆原价为1.5万元的Brompton(俗称小布)自行车，“在二手交易渠道上买尽管贵了1000元，但至少是现货，假如在直营店购买同款车型同款色彩，至少要等候2个月。爸爸妈妈骑着几十块的‘二八杠’进工厂，我骑着1.6万元的小布进大厂，也算是传承了。”冯静静告知中新经纬。

冯静静以为，这1.6万元花的很值，她现已骑着这辆小布走过了包含长安街在内的北京市抢手骑行道路和拥堵的通勤道路大山子。“疫情比较严重，公共交通有或许甩站，但自行车不会。骑着自行车上下班、歇息时骑遍北京城，即安全又健康。”

中新经纬采访罗斌(化名)时，他正在北京通州一家捷安特门店内挑选自行车，省钱是罗斌挑选自行车的仅有原因，“我通勤的间隔只要7公里，买辆自行车通勤用。现在油价太贵了，你去近邻的加油站看看，92号汽油都涨到10元钱了。开车加不起油，上下班高峰期又抢不到同享单车，只能来买一辆了。”

“你方才试骑的三款车价格分别是1398元、1298元和898元，都只剩一辆了，主张今日就决议，明日再来看就不确保还有车了。”在听完出售人员的介绍后，罗斌当即就买走了一辆1398元的自行车。

“保值”成部分买家购车新考量

在不少顾客心目中，自行车的价格大都在数百元。冯静静那辆价值1.6万元的小布无疑是骑行圈里的奢侈品，这个牌子的自行车产自英国，由工匠手工制造，依据色彩、手把等不同，价格也不同，乃至有人将其视为“艺术品”挂在二手交易渠道上。“此车不出，便是得瑟下。”不少车主在产品介绍中表明。

中新经纬查询后发现，部分高端自行车在价格上很保值，二手价格简直与原价相等，均在万元以上，假如成色好，色彩稀有，乃至能够增值。

王思(化名)在2016年买了一辆高端自行车，骑了五年，前挡泥板都裂了，可他依然将这辆车以13500元的价格挂在了二手渠道上。“我这车是现货，买的价格记不清了，新出的样式都卖到1.7万元以上了，由于有正常的运用痕迹，我就不卖太贵了。”王思表明。

“谁能想到，自行车居然成了理财产品？”有车主感叹说。

部分卖家反映，品相坚持较好的车乃至还能做到当天挂，当天出。

保值也成了部分买家购车的新考量，部分卖家也顺势将其作为卖点。有网友在交际渠道发文称，在购买某品牌抢手车型时，店家称车型很保值，不愿意让价。

店家：缺货，店内根本都是“孤品”

面临如此充分的消吃力，自行车商家却困在了“缺货”里。

傍边新经纬问询店内哪款车型销量最好时，“别问哪款卖得最好，问哪款还有货。”北京通州一家美利达自行车的出售人员李国忠(化名)说。

状况相同的自行车店并不在少量，“店内一切的能卖的自行车都摆出来了。你看这，本来摆满了价格在万元以上的自行车，现在全卖没了。”孟惠指着展现架说。

自行车求过于供，商家为什么不补货呢？

“从本年北京这波疫情初期开端，自行车就开端不愁卖了，可是厂家库存缺乏，疫情又造成了运送困难，不止你们买车的买不到，咱们卖车的都没地进货呢。”李国忠表明。

“咱们店一般是一两个星期订一次货，近几个月来，订的货就没完好的给过。上个星期刚补的货，就到了三辆自行车。现在店里的车型根本上都只要一辆，卖完就没了。”孟惠说。

自行车零件制造商禧玛诺(上海)交易有限公司的相关工作人员指出，自疫情爆发以来，禧玛诺产能和供给就一向跟不上，具体表现为经销商拿货慢。

“疫情以来，自行车配件的交给一向都慢，经销商拿到货的时刻是不确定的。一般都要等3个月以上，但假如当地的出售代表给出了精确的拿货日期，一般是没问题的。”上述工作人员告知中新经纬。