新宁物流股票(北京邮政储蓄银行)

股票切割（stock split）：又称股票拆细，行将一张较大面值的股票拆成几张较小面值的股票。 股票切割对公司的本钱结构不会发生任何影响，一般只会使发行在外的股票总数添加，资产负债表中股东权益各账户（股本、本钱公积、留存收益）的余额都坚持不变，股东权益的总额也坚持不变。

6月10日：短线大盘技术上还有回调压力 耐

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史皮克斯现在心急如焚。

面临在我国区域轿车销量的增速远低于平等豪车水平，奔驰现在的扩张可归纳为，整合在华出售途径，牵手北汽。

2012年，奔驰旗下梅赛德斯-奔驰在全球的销量为130万辆，同期销量增加4.7%。其间，我国市场销量为20万辆，比较于2011年同期，销量仅增加1.5%。

比较于宝马、奥迪品牌2012年在华销量别离增加40%和30%的速度而言，已然远远被抛在竞争对手之后。

此前，戴姆勒首席执行官蔡澈曾表明，方案在2015年，奔驰我国的销量到达30万辆，2020年，奔驰要成为全球第一大豪华车出产商，旗下两大品牌销量到达260万辆。现在看来，还遥遥无期。

一季度下滑，方针销量存疑

2012年12月，奔驰我国区总裁麦尔斯正式离任，接任者为时任奔驰日本区总裁史皮克斯，据了解，史皮克斯在奔驰一向担任出售作业。

麦尔斯担任总裁六年，完结了轿车销量2万辆至20万辆的十倍增加。官方数据显现，现在，我国区经销商达223家，已遍布全国100座城市。

即便如此，奔驰在我国区域的出售状况，与同为豪车系列的宝马与奥迪品牌比较，可谓“老牛拉车”。

宝马在2012年全球销量180万，其间在华销量为32.6万辆，同比增幅40%;而群众旗下品牌奥迪，同年在全球销量达145.5万辆，其间在华出售成绩初次打破40万辆，同期增幅约30%。

此前，蔡澈曾揭露表明，“奔驰当时紧凑车型和SUV产能无法满意市场需求。”其称，到2015年，奔驰在我国区域的销量将由原先提出的20万辆提升为30万辆，其间约三分之二的轿车由我国本土制作，且首要出产奔驰紧凑型车。

但是，在本年第一季度，奔驰刚刚发布的成绩状况显现，2013年1-3月在我国区出售成绩同比下滑，销量为4.5万辆，而在2012年第一季度，奔驰我国销量为5.1万辆，同比跌幅为11.5%。

整合资源

关于奔驰近年来缓慢增加的态势，有业内人士以为，首要归咎于奔驰在华事务中，因为出售途径分为两套不同的营销系统，而发生的恶性竞争。

奔驰我国在我国区原分为梅赛德斯-奔驰和北京奔驰两套营销系统，此两套系统之间并未构成协作联系，反而会呈现恶性价格竞争等现象。

在2011年12月，奔驰我国完结上述两套途径整合。彼时，戴姆勒东北亚投资有限公司和北京轿车集团有限公司以50:50的股权份额，一起出资建立北京梅赛德斯-奔驰出售服务有限公司，该公司将一致担任梅赛德斯-奔驰在华进口车与国产车的出售事务。

据悉，奔驰我国与北汽签署该项协作协议，也是为了确保到2015年，奔驰有近20款全新和改款车型在我国市场推出，且每年方案新增50家经销商。

依据上述协议，直至2020年，德穆勒方案北京奔驰的产能从原先10万辆/年，提升为到2015年完结30万辆/年。并方案至2020年，全球每出售5量奔驰新车中，就包括1辆来自我国制作的车型。