「股票000059」小鹏汽车：芯片影响或比预想更长，5月订单恢复到涨价前水平

汹涌新闻记者吴遇利

5月23日，小鹏轿车发布的2022年榜首季度财报显现，其榜首季度营收74.5亿元，同比增152.6%；净亏损17亿元，而上一年同期为7.9亿元，上一季度为12.9亿元。

销量方面，本年榜首季度，小鹏交给新车3.46万辆，同比增159%，超出上季度财报指引上限。小鹏方面估计第二季度交给3.1万-3.4万辆，营收68亿-75亿元。

小鹏的一季报数字并不亮眼，不过小鹏在财报电话会议上给出了一系列处理方案：掩盖15万-40万价格区间的产品规划、应对电池缺少的供给链布局、探究新的服务收费等。此外，小鹏方面还表明，5月中旬现已康复了肇庆工厂的双班出产，但未来芯片仍是产能的限制要素。

毛利率微涨，但仍与中长时间方针较远

本年榜首季度，小鹏完成营收74.5亿元，其间轿车出售收入为70亿元，同比增149%，环比降14.5%。小鹏方面表明，同比添加首要因为轿车交给量添加所造成的，而环比削减则是季节性要素影响。

在毛利率方面，小鹏细微提高，其榜首季度毛利率为12.2%，而上一年同期为11.2%；轿车利润率为10.4%，也较上一年同期的10.1%微增。

在财报电话会议上，小鹏轿车CEO何小鹏表明，中长时间方针是将全体毛利率提高至25%以上。现在看来，小鹏要完成这一方针，还需要再下一番功夫。

此外，值得注意的是，抱负轿车榜首季度的车辆毛利率到达了22.4%，蔚来轿车还未发布榜首季度财务数据，不过其上一年第四季度的轿车毛利率水平也超越了20%。

在研制投入方面，因为新车研制及团队扩张，小鹏榜首季度研制开支为12.2亿元，同比增128.2%。

一起，小鹏的出售络也正在高速扩张。本年榜首季度其出售、一般及行政开支为16.4亿元，同比增幅高达127.7%。首要因为支撑轿车出售的营销、促销和广告开支添加，出售络扩展与相关人员本钱以及特许运营店出售佣钱添加所造成的。

此外，到今3月31日，小鹏的现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长时间存款为417.1亿元，而到2021年12月31日，这一数字为435.4亿元。

产品矩阵将掩盖15万-40万价格区间

在产品方面，小鹏现已成功打造了P7和P5两款抢手车型。小鹏方面在财报电话会议中介绍，本年榜首季度P7交给量为1.94万辆，同比增144%；P5自上一年10月开端量产后，交给量也坚持了稳步添加的气势，本年榜首季度交给超越一万辆。

何小鹏介绍，旗舰车型G9将在第三季度正式上市出售和量产，第四季度将迎来大规模交给。

此外他还泄漏，下一年，小鹏计划在新打造的B级车渠道和C级车渠道上各自推出一款新车，这两款新车将会完成多项全球榜首的技术创新，并成为同等级车型里的“颜值担任”。

他着重，多款量产车型将完好掩盖15万-40万价格区间，进一步加强小鹏在各个细分商场的抢先优势。而新车型的推出也将结构性改进毛利，以完成25%以上的全体毛利率方针。

值得注意的是，小鹏泄漏其正在考虑推出新的服务收费方法。

5月9日起，小鹏开端对部分车型标配智能辅佐驾驭体系软件及晋级服务。何小鹏对此表明，期望智能辅佐驾驭体系变得愈加普惠并可供更多客户运用，未来可衍生出新的软件服务方法，例如当高等级的自动驾驭具有满意的数据后，或许推出按时长或许路程收费的服务方法，“咱们也看到一些新的服务，例如以软件包加场景组合的新服务收费方法，今后会考虑推出。”

在产能方面，受供给量等要素影响，小鹏轿车4月仅交给9002辆，环比跌落42%。何小鹏在财报电话会议上介绍，5月中旬现已康复了肇庆工厂的双班出产，而且将加快交给以满意用户需求。

为掩盖电池和原材料本钱上涨，自3月21日起，小鹏全线产品提价1万-2万元，提价后的商场需求仍较强。何小鹏更介绍，假如扫除部分受疫情影响的区域，5月订单量已康复到与提价前适当的水平。

在电池供给方面，何小鹏介绍，小鹏基本完成了电池供给多元化布局，将会大大下降电池供给链方面的危险。

不过现在芯片仍是小鹏的一个重要限制要素。何小鹏说到，据测算，现在一辆智能轿车运用的芯片肯定数量可到达5000颗，其间最首要的几颗芯片产能问题并不大，反而是一些廉价的、小的芯片产能受限严峻。

他表明，芯片对轿车行业带来的影响或许要比幻想更长，估计将继续到本年年底乃至下一年，车企经过长时间战略协作能够处理一部分芯片问题，最重要的仍是建立起强壮的自研才能。

到5月23日收盘，小鹏轿车美股跌5.84%，报收21.91美元，港股跌6.53%，报收90.85港元。